Съществува връзка между нивото на икономическо развитие (измерено чрез БВП на глава от населението), състава на националната икономика и логистичните разходи. Докато логистичните разходи могат да възлизат на 25% от разходите за доставка в някои развиващи се икономики, те могат да достигнат до 8% в напредналите икономики. Много фактори могат да повлияят на тази структура на разходите:логистични услуги
Транспортни инфраструктури. Те оказват влияние върху транспортните разходи, капацитета и надеждността. Обширната транспортна инфраструктура е свързана с по-ниски логистични разходи.карго застраховка
Роля на икономическите сектори. Икономиките, разчитащи на първичния (напр. селско стопанство и минно дело) и вторичния (производство) сектори, имат по-високи логистични разходи от икономиките, разчитащи на третичния (услуги) сектор. Тези вариации са свързани с количеството товари в обръщение по отношение на общата икономическа продукция.
Лихвени проценти. Най-вече оказва влияние върху транзакционните разходи и разходите за носене на инвентара, които са по-големи с по-високи лихвени проценти.сухопътен транспорт
Ниво на конкуренция. Монополистичните и олигополистичните пазари (напр. държавни предприятия) обикновено имат по-високи логистични разходи, тъй като заинтересованите страни имат по-малко стимули за иновации и използване на инфраструктура (напр. пристанища) от гледна точка на търсене на рента.международен транспорт
Информационни технологии. Намалете транзакционните разходи и разходите за управление на инвентара.
Легална система. Изпълнение на договори и защита на частна собственост (напр. терминали, складове).
Регулации и данъци. Степента на ограничения, на които е подложен транспортният сектор, като екологични разпоредби, както и нивото на данъчно облагане.gd cargo
Има конвергенция, тъй като икономиката се развива към по-ниски логистични разходи. Ниските нива на икономическо развитие са свързани с големи различия в логистичните разходи между страните, докато този дял се стеснява при по-високи нива на икономическо развитие. Това се дължи главно на разнообразието от инфраструктурни условия, както и на различните роли, поети от първичния и вторичния сектор. Въпреки високия БВП на глава от населението, Австралия има по-висок дял от логистичните разходи в сравнение със сравними страни поради значението на минното дело в икономиката.cargo